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Quedan dos rounds en la temporada 2025 del Campeonato del Mundo FIM Supersport. A medida que el paddock llega al Circuito de Estoril, en Portugal, existe la posibilidad de que se corone un nuevo campeón en el Round EICMA de Estoril. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) se encuentra a un paso de su primer título de WorldSSP; sin embargo, su rival por el campeonato, Can Oncu (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), es el último oponente que se interpone entre él y la gloria.

MANZI SE ACERCA: Puede ser campeón el sábado si supera a Oncu por 15 puntos

Manzi viaja a Portugal con todas las miradas puestas en él, ya que su ventaja de 60 puntos en el campeonato lo coloca muy por encima del resto de la parrilla. La clave será gestionar su ventaja sobre Oncu: no necesita vencerlo en cada carrera, sino evitar perder muchos puntos. Por lo tanto, Manzi puede ganar el título en la Carrera 1 si supera a Oncu por 15 puntos o más, o en la Carrera 2 si pierde 10 puntos o menos frente al turco durante el fin de semana. Aun así, se espera que más pilotos entren en la lucha en Estoril. Valentin Debise (Renzi Corse) llega lleno de confianza tras haber conseguido su primera victoria en Aragón. Por supuesto, las posibilidades de Oncu de arrebatar el título pasan por ganar y poner al mayor número posible de pilotos entre él y Manzi en las cuatro últimas carreras.

PELEA POR LA P3: Booth-Amos se aferra al bronce y Masià le sigue de cerca

A pesar de una racha complicada recientemente, Tom Booth-Amos (PTR Triumph Factory Racing) se mantiene tercero, a 157 puntos de Oncu. Logró un podio en Magny-Cours, pero aparte de ese resultado, su mejor posición en las tres últimas pruebas ha sido un sexto puesto, por lo que necesita mejorar si quiere mantener la posición. Jaume Masià (Orelac Racing VerdNatura), que ocupa la cuarta posición, se encuentra en una situación similar. Aunque ha sido más constante que el británico, le ha costado sumar podios, algo que Booth-Amos sí ha conseguido. Con solo cuatro puntos entre ellos, la batalla está totalmente abierta. Booth-Amos cuenta con experiencia en Estoril en WorldSSP, aunque con resultados discretos (P15 y abandono), mientras que Masià debutará en el circuito.

MAHIAS Y DEBISE TIENEN UNA OPORTUNIDAD: Bendsneyder deja MV Agusta Reparto Corse de mutuo acuerdo

Otro piloto que ha sufrido por mantener la forma es Bo Bendsneyder (MV Agusta Reparto Corse), actualmente en quinta posición. Está a 41 puntos de Masià y aún no ha perdido el contacto con la pelea por el podio. Sin embargo, el #11 no correrá los dos últimos rounds, ya que el piloto y el equipo acordaron separar sus caminos de forma inmediata. Lucas Mahias (GMT94-YAMAHA) y Debise se han acercado peligrosamente en los últimos rounds, situándose a solo 4 y 14 puntos respectivamente, y ahora es el momento perfecto para superar al neerlandés. Mahias tuvo problemas en Aragón, pero Debise llega en plena forma tras su primer triunfo.

OETTL BUSCA CERRAR 2025 POR TODO LO ALTO: ¿Ha vuelto el alemán a su mejor versión en WorldSSP?

Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) ha escalado hasta la octava posición de la general tras un inicio complicado en su temporada de regreso a la categoría. Su doble quinto puesto en Aragón fue uno de sus mejores fines de semana desde su vuelta, y en 2021 el alemán logró un doble podio en Estoril. Espera continuar con esa tendencia positiva, aunque por detrás le siguen de cerca Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team), noveno, y Marcel Schroetter (WRP Racing), décimo, ambos buscando cerrar la temporada con fuerza. El español ha atravesado un tramo irregular, aunque sigue aprendiendo en su año de rookie y buscará contener a Schroetter.

NOTICIAS DE LA PARRILLA: Mahendra quiere volver, Norrodin sustituye a Azman

Aldi Mahendra (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team) apunta a regresar a pista después de haberse perdido Magny-Cours y Aragón por las lesiones sufridas entrenando. Deberá pasar una revisión médica el jueves para poder correr. Leonardo Taccini (Ecosantagata Althea Racing Team) también tendrá que pasar por la clínica tras perderse el Round de Aragón por una lesión en el pie. Andrea Giombini volverá a subirse a la moto del D34G WorldSSP Racing Team en lugar de Eduardo Montero, mientras que Muhammad Norrodin (PETRONAS MIE Honda Racing Team) sustituirá a Syarifuddin Azman. En cuanto a los wildcards, Matteo Ferrari hará su debut en WorldSSP con el WRP Racing. El italiano fue campeón de MotoE en su primera temporada y cuenta con 13 victorias en su palmarés.

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